近一個月來頻繁發(fā)生的電梯事故，讓住在高層的老百姓著實捏一把汗。近日，有樂清網友在當地某論壇上發(fā)帖爆料，稱當地某高層小區(qū)的28部電梯乘坐起來堪比蹦極，讓住戶苦不堪言。

　　雖然國家沒有強制的規(guī)定，但業(yè)內認為普通電梯的正常使用壽命，通常在15至18年，超過這一時間，就必須大修或更換。杭州的高層建筑從1995年左右開始大批出現，近年已迎來電梯老化的高峰，高層居民將集體面臨維修或更換電梯的問題。這些支撐著城市的“腿腳”現狀如何？筆者展開了調查。

　　老小區(qū)問題多多

　　據了解，目前杭州共有電梯4萬余臺，年增量為5500臺到6000臺，包括載客電梯、載貨電梯、自動扶梯、人行道電梯、液壓電梯以及雜物電梯。其中載客電梯所占的比例最大，主要占43％到50％左右。

　　浙江省特種設備檢驗研究所電梯檢驗所所長毛曉松告訴筆者，杭州市的住宅電梯大部分是在2000年以后安裝的，當時商品房快速增加，住宅電梯需求量明顯上升，電梯行業(yè)為爭奪這塊蛋糕，競爭激烈，于是催生出一批配置較為簡單、材料較為便宜、造價也相對較低的住宅電梯，配置較為簡單，壽命一般在15到25年之間，故障率也比較高。上世紀90年代中后期安裝的住宅電梯，已經突破或即將到達使用最高年限，再過幾年可能會出現故障高峰期。

　　毛曉松表示，我國的電梯制造標準是引進歐洲的國際標準，應該說是比較有保障的，但是標準中還是會有一個空間余量，有一個上限與下限，制造出來的電梯都是符合標準的，安全能達到最低要求，但最后的產品質量還是有許多不同。住宅電梯并沒有一個具體的報廢年限，只能說有一個實際壽命，與汽車的使用壽命同一個道理，只要各部件運行良好就可以繼續(xù)使用。但是到達了使用壽命后，故障率便升高，需要更換越來越多的部件，是否整批更換則取決于住宅區(qū)的業(yè)主。

　　更換電梯眾口難調

　　筆者來到前段時間傳出“電梯故障困住居民”的中山花園。作為杭城的老高層，按照國際慣例，中山花園的電梯已接近整體更換的最后期限。小區(qū)物業(yè)是否打算整體更換電梯？如果更換，費用從哪兒來？但當記者找到中山花園的物業(yè)單位??信榮公司的工作人員，希望就這些問題進一步采訪時，卻被告知“不歸我管”，“我不清楚”。當記者希望得到負責人電話時，整個辦公室的工作人員都反應冷淡。

　　杭城另一個老高層小區(qū)水星閣始建于1999年，小區(qū)一開始就為高層配備了電梯，這批電梯的運行時間基本已經達到了更換的時限。對于是否會整體更換電梯的問題，物業(yè)公司的負責人王主任的回答是不會：“整體更換開銷太大，目前的收費支撐不了?！钡瑫r聲明，認為目前物業(yè)對電梯的維護很到位，即使不整體更換也能保證電梯狀況良好?！拔覀兊碾娞莩鲞^些小問題，但都及時處理掉了，從來沒有出現過把人卡在里面這種事情?！?/span>

　　業(yè)內專家表示，住宅樓高齡電梯的處理，整批更換最省事，但業(yè)主的意見最難統一，包括更換費用的攤派問題，一層二層的住戶可能不愿意支付費用，而高層的住戶也不愿意多支付費用。更現實地來說，日常維護才是關鍵，需要業(yè)主督促物業(yè)與電梯維保公司做好日常維護，比如夏天高溫期的到來，是電梯配電房故障的高發(fā)期，建議給電梯配電房配備空調降溫。

　　高齡電梯更需維護

　　筆者在中山花園乘坐了一下樓內的兩部電梯， 感覺電梯運行狀況還可以，雖然樣子比較舊，但感覺運行很平穩(wěn)，上下過程中噪聲較小，居民樓電梯內，檢修證明上清楚寫著檢測保證期至2011年11月。

　　在水星閣小區(qū)，電梯內顯得很陳舊，沒有檢修的標志，沒有配備應急電話，慶幸的是實際運行狀況沒有明顯的問題。

　　筆者了解到，目前，電梯的維護主要是以物業(yè)公司聯系電梯維保公司簽訂維保合同的形式進行。一年一次的電梯年檢會有電梯檢驗所的專業(yè)人士介入，而平常的日檢、周檢等是由電梯維保公司負責的，執(zhí)行情況如何需要物業(yè)與業(yè)主共同監(jiān)督。按業(yè)內最低要求，15天必須例行檢查一次，目前的住宅電梯基本能做到這個標準。

　　但是，業(yè)內人士表示，雖然做到了這個檢查標準，檢查的質量還是有區(qū)別的，個別維保公司只是去加個油，表面檢查一下，具體落實還是要看維保公司的維修工。當然電梯維修工也需要具備相應的上崗證，具體個人的維修水平則各有不同。

　　物業(yè)公司員工表示，小區(qū)的物業(yè)管理費是每月0.4元一平方，每套房子一年的物業(yè)費平均在500元左右，每年的電梯維護費用也包含在這500元當中，這樣低廉的收費很難保證老電梯繼續(xù)運行下去。（來源：浙江日報）

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